I no estan entre reixes!

L'AVE, els nous i vells aeroports, i l'estat mental dels nostres governants

Ha costat molts anys però finalment sembla que ja tots estem d’acord amb que algunes de les actuacions dels nostres governants han estat delictives, especialment en el que suposa de malbaratament de diners.

Gràcies al professor Germà Bel, que fa molts anys ens va explicant com s’ha muntat la cosa, ara ja ningú pot ignorar les mesquineses i disfuncionaments mentals dels nostres governants, especialment pel que fa a les infraestructures.

Fou en temps de Felipe González, i d’aquell noi tan graciós que es diu Alfonso Guerra, quan com a mostra de modernitat del nostre país van posar la primera pedra per a una infraestructura del segle XXI digna dels països més rics del món. Era l’AVE de Madrid a Sevilla.
Desprès vingué José Maria Aznar que va prometre que totes les capitals de província estarien unides a Madrid amb una línia d’alta velocitat. Fantàstic! És un pla que només costarà 250 mil milions d’euros! D’on sortiran? Ningú ho sap. Servirà per alguna cosa aquesta extensa xarxa de trens ràpids? Si, serviran per ocasionar-nos unes despeses de manteniment que ens duran a la ruïna.

I els que vingueren desprès -Rodríguez Zapatero- van continuar en aquesta línia, i ara ens trobem on ens trobem. S’han invertit (o esquarterat i dilapidat) 97 mil milions d’euros (un 10% del PIB d l’Estat espanyol) per posar en funcionament una infraestructura que no té cap ni peus; respon a la megalomania dels nostres governants i posar negre sobre blanc l’estupidesa d’aquests homes i dones (a banda dels esmentats primers actors, recordeu la Maleni?).
Ni una d’aquestes noves línies és rendible econòmicament ni socialment. Tenim 2800 quilòmetres de línies d’alta velocitat que ens ocasionen més de 100 mil euros de manteniment per quilòmetre de línia i 180 mil en cas de ser un túnel. Ho diu el Ministre de Foment; no en tenim ni per pagar el manteniment! I la festa continua...

Mentre, s’han malbaratat milions i milions d’euros, en bona part pagats pels països rics de la comunitat europea i la resta amb càrrec al pressupost de l’Estat, és a dir, amb els diners de tots nosaltres.
Cap més país del món ha plantejat una bestiesa d’aquest calibre (potser els xinesos, que tenen més quilòmetres de línia en funcionament i que no són pas cap exemple de forma de govern). Els demés països sembla que abans d’emprendre una bestiesa tan descomunal han fet alguns estudis i ho han desestimat.
Nosaltres (vull dir els nostres governants) no. Segurament ni hem fet cap estudi del cost i la rendibilitat i si l’hem fet m’agradaria veure’ls i com sintonitzen amb la realitat.
Desprès d’aquesta immensa bajanada, correspon reduir el pressupost per educació i sanitat. Algú sap com lliga tot això?

També corre la brama que alguns polítics s’han enriquit amb aquest tema de l’AVE, de les concessions, de les expropiacions i d’aquest flux de diners que raja sense parar. S’ha dit abastament. Algú ho ha investigat? Sembla ser que no...

Desprès de l’AVE han vingut els aeroports. En un país petit els passatgers no són suficients per omplir avions, ni es justifica una despesa tan elevada especialment en trajectes curts.
Els aeroports són caríssims i ara que els tenim en “funcionament” tothom mira cap a una altra banda. Què hi fa l’aeroport de Castelló, el de Ciudad Real, el d’Alguaire? Quins són els estudis que s’han fet i quin seguiment es fa dels seus resultats? Tot són preguntes. Cap resposta.
Els primer responsables, entre tant, continuen donant-nos conferències sobre què hem de fer els ciutadans. Cap acte de contrició, cap penediment, cap fiscal ni jutge els ha cridat a declarar. Han sigut un desastre que ens ha portat a la misèria, i els seus responsables (Felipe González, José M. Aznar, Rodríguez Zapatero) encara no estan a la presó... Què més ha de passar perquè els engarjolin!
Ens tornaran a dir aquests incompetents governants que ara hem canviat les bases de la nostra economia i si estem invertint en infraestructures?