Se'n foten de nosaltres

El Govern de Catalunya edita un autoelogi en el pitjor moment

La desconnexió entre el Govern i els ciutadans arriba a ser tant gran que no tenen ni la sensibilitat de fer campanya i propaganda en el moment oportú. Aquest Govern de la Generalitat, definitivament, no té el do de l’oportunitat.
Acaba d’editar l’Info Catalunya núm. 12 d’octubre on es fan odes a una sèrie de temes altament delicats en els que la controvèrsia i el desacord es mostra diariament a diferents instàncies. Naturalment tot això sense concretar res més que la xifra d’inversió del Govern Central i del Govern Autonòmic.
Algú podria pensar: doncs déu n’hi do, ja tenim alguna cosa concreta. Jo penso que no, que no n’hi ha prou, cal dir el què i el quan. Perquè si part d’aquests diners van a editar aquests pamflets, no cal que digui on se’ls poden posar...

Començarem per les infrastructures (L’hora dels transports!, diuen sense posar-se vermells). Ja no parlo de la xarxa ferroviària perquè no vull fer sang, però resulta una mica insòlit que algú, des de la Generalitat, tingui la barra de parlar d’aquest tema i en aquest moment, sota la frase que s’està revertint la situació a còpia de planificar i executar les obres necessàries a un ritme molt alt. No cal doncs dir res més de la xarxa ferroviària, els mitjans de comunicació ens informen cada dia del que fa per aquesta qüestió, amb un resultat tant trist com lamentable.

Seguim amb el tema següent, carreteres. Ens informen que l’Estat invertirà 3.600 milions euros, sense dir quan ho farà. La Generalitat per la seva banda invertirà 3.800 milions d’euros (sense dir quan ho farà). El quan pot passar (estem tan acostumats a que ens prenguin el pèl), però i el què? En què s’han d’invertir aquests diners? Quines carreteres faran? Seran per fi autovies la nacional II i la nacional 340, o haurem de seguir respectant el negoci de les autopistes de pagament a fi de no perjudicar-los? I si fos així, quan tenen previst que això passi? Amb tants milions, desprès d'haver satisfet les regalies, quants quilòmetres de carretera es podran fer? Ni una ratlla sobre tot això.

Un altre ítem: Millora de la qualitat de l’aire en 40 municipis. Limitació de velocitat a l’àrea metropolitana: 80 km/hora.
Hi ha tres qüestions a comentar. Una, és prou conegut l’informe del RACC que ve a dir que els càlculs de la Generalitat estan equivocats. Que en el mètode de càlcul per mesurar la contaminació s’han equivocat al fer sumes i restes. Però la Generalitat no baixa del burro. L’altra qüestió, els promotors de la idea segurament no deuen circular mai per l’àrea metropolitana, ja que d’altra manera sabrien que no a 80, sinó a 50 qm/hora és el que voldríem tenir garantit els ciutadans que per fer trajectes -pagant naturalment- anem a velocitats irrisòries.
La darrera és l’afirmació que aquesta mesura permetrà ajustar les emissions als límits que estableix el Protocol de Kyoto per l’any 2010. En aquest punt només destacar que en el seu dia vaig enviar un escrit a la Generalitat-Medi ambient, fent alguna observació sobre les emissions de CO2 (no és d’això el que parla el Protocol de Kyoto?). Doncs bé, la contestació que em van donar és que la qualitat de l’aire no té res a veure amb el CO2 (!). Vegi’s l’escrit en aquest mateix bloc Limitació de velocitat de 17.7.2007 i la resposta de la Generalitat de 23.7.2007: El Pla d’actuació no té com a objectiu prioritari reduir les emissions de CO2, sinó les emissions de diòxid de nitrogen i les partícules en suspensió de diàmetre superior a 10 micres.